海外で普及しているカーゴバイクが、公道を走れるようにすればよい。ただ海外のカーゴバイクは、非力な日本女性には練習が必要と思う。日本の自転車業界も追随す... | ビネバル出版／北欧留学情報センター

海外で普及しているカーゴバイクが、公道を走れるようにすればよい。ただ海外のカーゴバイクは、非力な日本女性には練習が必要と思う。日本の自転車業界も追随すれば、日本人向けのカーゴバイクを生産すると思う。警察、行政はループを野放図に道路に放ったのだからカーゴバイクがダメだと言わせない。中原美智子__ふたごじてんしゃ＆NPO法人つなげる_『ふたごじてんしゃ物語』 (@sora2003sora)3/18毎日新聞の夕刊で掲載いただきました。
「小学生の同乗は青切符？　道交法改正、来月から自転車も適用」という特集記事です。

取材の中でしたコメントは「日本の自転車は、基本的に1人の健康な人のための乗り物です。でも、安全に人を乗せられれば、解決できることが多いのでは」と伝えました。

これは、ふたごじてんしゃの活動をしてきて、ずっと思ってきたことです。
2014年からこの活動をはじめて12年。双子を乗せられる自転車をつくりたい、というところからはじまったわたしたちの活動は、ずっとこの問いと一緒に歩いてきました。

4月から、自転車にも「青切符」制度が適用されます。 小学生以上の子どもを乗せることが、法律上NGだということが、今回の改正でより多くの人に伝わるようになりました。

歩道を自転車が快適なスピードで走ることへの不安は、わたし自身ずっと持ってきました。それはふたごじてんしゃの設計思想にも、ちゃんと反映させてきたことです。

だから、ルールを守ろうという方向性は、わかります。
でも——　それだけでは終われないんです。

警察も、メーカーも、自転車屋さんも、みんな知っています。

小学生以上の子どもを、自転車で送迎したいというニーズが、確実にあるということを。

わたしたちが2024年に行ったアンケート（264人回答）でも、「送迎する必要がある」「できれば送迎したい」と答えた人が87%でした。
これは決して個人のわがままじゃないんです。 社会が、その暮らしを支える手段を用意できていない。それだけのことなんです。

三輪・四輪の設計で、小学生以上を安全に乗せられる自転車はつくれます。安全性を担保した自転車と、それを可能にする法整備——その両方が必要だと、各方面に働きかけられるよう発信をしています。

「社会全体でいろいろな移動手段を持てるようになればよいのではないでしょうか。もちろん歩行者や車の運転者など、自転車以外の人たちの安心も大切にしながらです」

これが、いまのわたしの正直な気持ちです。

そして今日はこれから、「対話による価値共創の広がりと社会課題の解決 ─ ふたごじてんしゃ開発における共創についての対話 ─」と題してお話をさせていただきます。

ふたごじてんしゃ開発の原点から、「見えない困りごとを社会に届ける」ということについて、お話しする予定です。

こういった活動をより広く知っていただきたく、講演や試乗会のご依頼も、まずはお問い合わせください。 社会課題を知ってもらうことが、変化の最初の一歩だと思っています。

また、いまわたしたちは、「おでかけじてんしゃ」 というテーマで発信しています。

子育てやケアを、誰かに押し付けなくていい社会にしたい。 新しい技術じゃなくていい。いまある技術と知恵で、暮らしは変えられると信じています。
青切符制度をきっかけに、どんな社会に生きたいか——一緒に考えてもらえたら嬉しいです。

Instagramもフォローいただけるとうれしいです。1000フォロワーになると、インスタライブができるようになります。

ご協力よろしくお願いします。

おでかけじてんしゃInstagram：
instagram.com/odekake.jitens…

📷 毎日新聞「特集ワイド」2026年3月17日（火）東京夕刊
mainichi.jp/articles/2026031…—  https://x.com/sora2003sora/status/2034149440005804300

— 北欧留学情報センターBindeballe (@bindeballe) Mar 19, 2026